بوگاتی توانسته با پرینترهای سه بعدی که از لیزر ۴۰۰ وات استفاده می‌کنند کالیپر ترمز بوگاتی شیرون را پرینت سه بعدی کند.

بسیار شنیده شده است که پرینت سه بعدی فلز، امروزه در صنعت جایگاه خود را پیدا کرده است، ولی اینکه پرینت سه بعدی فلز در ساخت خودروی بوگاتی شیرون وارد شده باشد بسیار حیرت انگیز است.

بوگاتی شیرون آخرین محصول بوگاتی است که خود زیرمجموعه‌ی ابرکمپانی فولکس واگن است.

در این خودرو از اولین کالیپر ترمز تیتانیومی پرینت سه بعدی استفاده شده است.

بوگاتی شیرون مدل جانشین خودروی پیشین بوگاتی یعنی بوگاتی ویرون شده است.

فضای درون اتاق بوگاتی شیرون

بالاترین سرعت بوگاتی شیرون نزدیک به ۴۶۷ کیلومتر در ساعت است.

نام این خودرو به افتخار لوئیس شیرون قهرمان رالی انتخاب شده است. اولین نسخه بوگاتی شیرون برای کریستیانو رونالدو ساخته شده و به وی تحویل داده شده است.

بوگاتی شیرون ۱۵۰۰ اسب بخار قدرت دارد و می‌تواند تنها در ۹ دقیقه 60 کیلومتر مسیر را  بپیماید!

ولی باید در نظر داشته باشید که بعد از طی این مسافت و با این زمان، سوختی در باک آن باقی نمی‌ماند.

تولید کالیپر ترمز بوگاتی شیرون توسط پرینترهای سه بعدی

سیستم ترمز بوگاتی شیرون از بزرگترین کالیپرهای ترمز دنیا استفاده می‌کنند که دارای ۸ پیستون تیتانیومی در جلو و ۶ پیستون تیتانیومی در عقب هستند.

تا پیش از اینکه کالیپرهای ترمز بوگاتی شیرون پرینت سه بعدی شوند، به روش آهنگری ولید می‌شدند.

وزن این کالیپرهای آهنگری شده به ۱۱ پوند می‌رسید. کالیپرهای ترمز جدید که با کمک پرینترهای سه بعدی ساخته می‌شوند ۴۰ درصد سبکتر و به لطف ساخت با استفاده از  تیتانیوم Ti6AL4V محکمتر نیز هستند.

مشخصات کالیپرهای ترمز پرینت سه بعدی شده بوگاتی شیرون چیست ؟

• ۴۱ سانتیمتر طول
• ۲۱ سانتیمتر پهنا
• ۱۳٫۶ ارتفاع

وزن کالیپرهای پرینت سه بعدی شده‌ی بوگاتی شیرون تنها ۶٫۴ پوند است. مهمتر این که این قطعه دارای تحمل تنش کششی ۱۲۵۰ نیوتن بر میلیمتر مربع است.

فرآیند پرینت سه بعدی کالیپر ترمز بوگاتی شیرون

کالیپرهای ترمز پرینت سه بعدی شده‌ی بوگاتی شیرون فقط در طی سه ماه طراحی شدند. پرینت سه بعدی این کالیپرها ۴۵ ساعت زمان برده است. برای ساخت هر کدام از این قطعات ۲۲۱۳ لایه‌ی تیتانیوم مصرف شده است.

پرینترهای سه بعدی کالیپر ترمز بوگاتی شیرون از نوع بستر پودری هستند و از پودر تیتانیوم برای ساخت این قطعه استفاده می‌کنند.

این پرینترهای سه بعدی با تاباندن لیزر بر روی ذره‌های پودر تیتانیوم آن‌ها را ذوب می‌کنند و به هم پیوند می‌دهند.

در طی مراحل پرینت سه بعدی، پودرهای استفاده نشده در قطعه از دستگاه استخراج می‌شود و برای استفاده مجدد به کار گرفته می‌شود.

هرچند که پرینترهای سه بعدی بستر پودری ذاتاً به ساپورت احتیاج ندارند، ولی در پرینت سه بعدی این کالیپرها از ساپورت‌هایی استفاده می‌شود تا این قطعات شکل خودشان را تا پیش از تکمیل عملیات حرارتی و به دست آوردن مقاومت نهایی حفظ کنند.

عملیات حرارتی بعد از پایان پرینت سه بعدی

کالیپرهای ترمز بوگاتی شیرون، پس از پرینت سه بعدی به درون کوره‌های عملیات حرارتی برده می‌شوند. دمای این کوره‌ها از ۱۲۹۲ فارنهایت شروع می‌شود و تا ۲۱۲ فارنهایت پایین می‌آید تا تنش‌های پسماند را از قطعه خارج کند.

در انتهای عملیات حرارتی ساپورت‌های قطعه جدا می‌شود و قطعه از بستر ساخت جدا می‌شود.

پس از اتمام  پرینت سه بعدی قطعه چاپ شده با ترکیبی از روش‌های مکانیکی، فیزیکی و شیمیایی پرداخت سطح می‌شود که به شدت بر مقاومت خستگی آن می‌افزاید.

سپس برخی از متعلقات دیگر قطعه نظیر سطح تماس پیستون و رزوه‌ها با استفاده از فرز پنج‌ محوره ماشین‌کاری می‌شود که این عملیات ۱۱ ساعت به طول می‌انجامد.

نتیجه این فرآیندهای قطعه‌ای خوش‌فرم است که ضخامت دیواره‌های آن از یک تا چهار میلی‌متر متغیر است.

استفاده از پرینترهای سه بعدی در ساخت کالیپر ترمز بوگاتی شیرون بی‌نظیر است، اما بوگاتی در همین‌جا متوقف نمی‌شود. بوگاتی همچنین طولانی‌ترین قطعه آلومینیمی پرینت سه بعدی شده را هم ساخته است.

بوگاتی محفظه‌ی برف‌پاک‌کن‌ها را هم که قطعه‌ای آلومینیمی با طول ۲۴٫۸ اینچ و فقط ۰٫۸۸ پوند است با استفاده از پرینترهای سه بعدی به مرحله تولید می رساند.

بی دلیل نیست که بوگاتی شیرون یک الماس 3 میلیون دلاری است !